破碎機(jī)零件的磨損主要是由于接觸表面相對運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩接力作用的結(jié)果。為了降低摩擦力的作用，必須對破碎機(jī)零件相對運(yùn)動(dòng)的接觸表面加以潤滑劑，以減少因摩擦力作用而消耗的能量，因而做好潤滑工作對減少破碎機(jī)磨損有重要的影響。

根據(jù)零件相對運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)和條件，摩擦可以分為滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩族。滾動(dòng)修擦對零件的磨損影響較小，我們重點(diǎn)研究滑動(dòng)摩擦�；瑒�(dòng)摩擦按照潤滑的條件又可分為：干摩擦、半干摩擦、半液體摩擦、臨界摩擦和液體摩擦。

兩個(gè)摩擦面間沒有潤滑時(shí)的摩擦為干摩擦，干摩擦使破碎機(jī)零件受到很大磨損，這種現(xiàn)象是不允許發(fā)生的。而實(shí)際上，在一些工廠中，由于灰塵大，條件差，管理不善，往往產(chǎn)生干摩擦現(xiàn)象，這個(gè)問題應(yīng)當(dāng)引起重視加以消除的。

臨界摩擦是摩擦表面間能形成很薄的油膜(0.1微米以下)。

半干摩擦是摩擦面間油膜局部破裂，出現(xiàn)臨界摩擦和于摩擦的混合摩擦。當(dāng)設(shè)備啟動(dòng)和停止時(shí)，用于尚未達(dá)到完全潤滑時(shí)，常發(fā)生半干摩擦。

半液體摩擦是油層很薄以致摩擦表面上的不平滑處(高峰)能夠局部地接觸。這種摩擦是液體摩擦和臨界摩擦的綜合狀況，往往在潤滑劑不充足或不正確的表面上發(fā)生。

液體摩擦是摩擦表面完全被們滑油膜所隔開，不直接接觸，防止了零件表面的磨損，液體摩擦是零件工作的最理想條件。

實(shí)際上，并不是所有的工作條件都能達(dá)到液體摩擦，因?yàn)槠扑闄C(jī)設(shè)備必須經(jīng)常進(jìn)行啟動(dòng)和停止。轉(zhuǎn)速較小而承受較大載荷的軸，交變的載荷，高溫下潤滑油鉆度較低的情況下，只能達(dá)到半液體摩擦和臨界摩擦。設(shè)法使破碎機(jī)零件保持在液體摩擦條件下工作可以避免零件的磨損，有利于零件耐久工作。

潤滑油的性質(zhì)對破碎機(jī)零件的磨損同樣有重要的影響。潤滑油的性質(zhì)主要決定于潤滑油的粘度，粘度的大小是構(gòu)成液體摩擦?xí)r兩個(gè)摩擦面之間保持連續(xù)性油膜的主要因素。粘度又隨壓力和溫度的變化而發(fā)生變化，壓力增高時(shí)粘度增大，溫度增高時(shí)粘度降低。對于零件的不同工作條件，應(yīng)選擇與其相適應(yīng)的枯度的潤滑油，以保證潤滑效果。一般潤滑油的溫度不應(yīng)超過60-90℃。正確地選擇潤滑油的品種，按合理的制度進(jìn)行潤滑，對于降低破碎機(jī)零件的磨損起重要作用。